Hầu hết mọi người bước vào showroom ô tô ngày nay đều dễ dàng bị thôi miên. Cứ như những bạn nhỏ lạc vào cửa hàng đồ chơi vậy. Bạn mải mê trầm trồ trước màn hình cảm ứng to và nhạy như iPad, đắm chìm trong tiếng nhạc du dương từ hệ thống loa Bose cao cấp và đặt trọn niềm tin vào những lời hứa hẹn về “trải nghiệm hạng thương gia”.

Nhưng mọi người ơi, định luật vật lý không hề quan tâm đến hệ thống giải trí của bạn có xịn hay không, nhất là khi một chiếc xe vượt đèn đỏ và lao thẳng vào sườn xe bạn giữa ngã tư quốc lộ 1A. Tính năng an toàn xe ô tô thực thụ không nằm ở những trang bị hào nhoáng.

Bây giờ, Đức sẽ chia sẻ về một sự thật trần trụi mà các bạn làm marketing có thể chưa bao giờ nói với mọi người:

Sự Thật Trần Trụi Khi Va Chạm Ngang

Phần bên hông chính là tử huyệt của mọi chiếc ô tô. Nếu bạn từng gặp va chạm trực diện hoặc bị “đâm đít”, bạn có cả một khoang động cơ, khoang hành lý dài cả mét làm vùng hấp thụ xung lực (crumple zone).

Nhưng nếu mọi người bị đâm ngang hông xe thì sao? Vị trí của những đứa trẻ đang ngồi ghế sau và cản của một chiếc xe đang vượt đèn đỏ chỉ là một khoảng cách đếm bằng centimet. Khoảng cách mong manh ấy được lấp đầy bởi một tấm tôn mỏng, các phần ốp nhựa ở bên trong và sự “may mắn”.

Giải Pháp An Toàn: Thanh Thép Gia Cường Và Túi Khí Rèm Đã Đủ Chưa?

Ngành công nghiệp ô tô giải quyết cơn ác mộng đó như thế nào? Ngoài cột B chắc chắn, họ đặt vào bên trong cánh cửa các thanh thép gia cường (Side Impact Door Beams).

Đó là tuyến phòng thủ đầu tiên để hấp thụ trực tiếp lực đâm. Và để cho yên tâm, họ trang bị thêm túi khí rèm rồi vỗ tay ăn mừng.

Đừng hiểu lầm ý của Đức rồi vội comment chửi nha, thanh gia cường và túi khí rèm là các phát minh tuyệt vời của nhân loại. Nhưng dưới góc độ cơ khí học, nếu cấu trúc cánh cửa bị bẻ gập, xé toạc và đâm xuyên thẳng vào cabin dưới hàng tấn lực ép, thì cái “gối bơm hơi” đó sẽ chỉ hỗ trợ giảm thiểu được một phần nào đó mà thôi.

Trừ khi, bạn đang ngồi trong một chiếc xe Subaru.

Rear Door Engagement Pins: Tuyến Phòng Thủ Số 2 Từ Subaru

Những kỹ sư ở Gunma, Nhật Bản là những con người luôn lường trước các rủi ro tiềm tàng có thể xảy ra. Họ biết tuyến phòng thủ đầu tiên là chưa đủ khi tiến hành các thử nghiệm va chạm ngang hông khốc liệt. Vì thế, họ tạo ra tuyến phòng thủ thứ hai: Một thứ gọi là Rear Door Engagement Pins (Chốt hãm cửa sau).

Nghe thì có vẻ đao to búa lớn, nhưng thực chất nó chỉ là một chốt kim loại rắn chắc, lớn cỡ bằng đốt ngón tay cái, nằm im lìm ở mép dưới cánh cửa sau. Mở cửa sau ra, cúi xuống nhìn, nó ở ngay đó, trông thô ráp và chẳng có chút giá trị thẩm mỹ nào.

Nhưng khi cánh cửa đóng lại, phép màu của cơ khí mới thực sự bắt đầu.

Cơ Chế Gài Ngầm Vào Khung Xe Gia Cường Hình Nhẫn

Chiếc chốt thép đó gài phập vào một ổ nhận được hàn chết trên hệ thống Khung xe gia cường hình nhẫn (Ring-Shaped Reinforcement Frame) trứ danh của Subaru.

Chỉ với một cú gài đó, cánh cửa không còn là một mảnh ghép rời rạc treo lơ lửng trên bản lề. Nó lập tức biến thành một bức tường chịu lực nguyên khối, khóa chặt vào bộ xương của chiếc xe.

Giờ đây, khi một chiếc xe mất phanh lao ra từ một con hẻm khuất tầm nhìn ở Đà Nẵng và đâm sầm vào hông xe bạn, lực đập tàn khốc đó không thể bẻ gập cánh cửa tống vào cabin. Thanh gia cường bên trong sẽ làm nhiệm vụ phân tán lực ban đầu, và chiếc chốt hãm cửa sau Subaru sẽ làm nhiệm vụ giữ chặt khung cửa, chuyển hướng toàn bộ động năng còn lại lan tỏa dọc theo hệ thống khung gầm SGP.

Khoang cabin của bạn vẫn vững như bàn thạch. Gia đình bạn được bảo vệ trọn vẹn.

Duy Trì Sự Toàn Vẹn Của Cabin Và Chống Kẹt Cửa Thoát Hiểm

Thế nhưng, câu chuyện chưa dừng lại ở việc sống sót qua cú đâm. Thảm kịch thực sự của tai nạn ngang hông là cánh cửa biến dạng, kẹt cứng, biến chiếc xe thành một chiếc lồng giam lỏng nạn nhân bên trong. Chiếc chốt bé bằng ngón tay kia có trách nhiệm duy trì sự toàn vẹn của khung cửa.

Nghĩa là sau khi mọi thứ ngã ngũ, bạn vẫn có thể bình tĩnh đưa tay kéo lẫy, đạp cửa bước ra ngoài, thở phào nhẹ nhõm thay vì kẹt lại chờ đợi đội cứu hộ mang máy cắt sắt tới.

Đừng Thỏa Hiệp Với Sự An Toàn Của Gia Đình Bạn

Vì vậy, lần tới khi bạn đi mua xe ô tô, hãy cứ thoải mái tận hưởng sự êm ái từ những tấm da Nappa cao cấp và dàn loa vòm nếu bạn muốn. Nhưng trước khi đặt bút ký hợp đồng, hãy tự mình mở cánh cửa sau ra và tìm kiếm chiếc chốt kim loại thô ráp đó.

Vì ở dải đất hình chữ S, nơi mỗi lần ra đường là một lần đối mặt với rủi ro khó lường, bạn cần nhiều hơn ở một chiếc xe đẹp. Bạn cần một “căn nhà thứ hai” sở hữu những cấu trúc cơ khí chắc chắn, sẵn sàng đứng ra chịu đòn thay cho mạng sống của bạn và những người thân yêu.

Và nếu chiếc xe bạn đang xem không có chiếc chốt đó? Đừng thỏa hiệp với sự an toàn. Hãy đóng cửa lại, và bước thẳng sang showroom Subaru gần nhất!

P/S: Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe thực sự đặt sinh mạng gia đình lên hàng đầu và muốn tự tay kiểm chứng “tuyến phòng thủ 1 inch” này, hãy ghé ngay showroom Subaru Đà Nẵng và gặp Đức. Đức sẽ chỉ cho bạn thấy những giá trị cơ khí cốt lõi mà không một cuốn catalogue bóng bẩy nào có thể diễn tả hết!

Bài viết thể hiện quan điểm cá nhân và kinh nghiệm thực tế của Đức Subaru.